AMC AMX Spirit Liftback, voiture routière de 1979, voitures anciennes de collection, v2.

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AMC AMX Spirit Liftback, voiture routière de 1979

La AMC AMX Spirit Liftback, cette ancienne voiture fut produite en 1979.

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AMC AMX Spirit Liftback, année 1979, carrosserie coupé 2 portes 4 places, moteur V8 de 304cid3.

PRODUCTION AMC 1979 la gamme AMC de 1979 se compose de Series 40 SPIRIT - Series 40 AMX - Series 60 PACER - Series 01 CONCORD

SERIES 40
SPIRIT
2dr LIFTBACK 4 places à $3999 en 4cyl et $4049 en 6cyl
2dr SEDAN 4 places à $3899 en 4cyl et $3949 en 6cyl
4 cylindres de 121cid (2L0) de VW/Audi développant 80cv à 5000t/mn avec une compression 8.2:1 et carburateur Holley double corps ou 6 cylindres de 232cid (3L8) développant 90cv à 3400t/mn compression 8.0:1 et carburateur simple corps
SPIRIT DL
2dr LIFTBACK 4 places à $4199 en 4cyl et $4249 en 6cyl
2dr SEDAN 4 places à $4099 en 4cyl et $4149 en 6cyl
4 cylindres de 121cid (2L0) de VW/Audi développant 80cv à 5000t/mn avec une compression 8.2:1 et carburateur Holley double corps ou 6 cylindres de 232cid (3L8) développant 90cv à 3400t/mn compression 8.0:1 et carburateur simple corps
SPIRIT LIMITED
2dr LIFTBACK 4 places à $5199 en 4cyl et $5249 en 6cyl
2dr SEDAN 4 places à $5099 en 4cyl et $5149 en 6cyl
4 cylindres de 121cid (2L0) de VW/Audi développant 80cv à 5000t/mn avec une compression 8.2:1 et carburateur Holley double corps ou 6 cylindres de 232cid (3L8) développant 90cv à 3400t/mn compression 8.0:1 et carburateur simple corps

AMX
2dr LIFTBACK 4 places à $5899 en 6cyl et $6149 en V8
6 cylindres de 258cid (4L2) développant 110cv à 3200t/mn compression 8.3:1 et carburateur simple corps ou V8 de 304cid (5L0) développant 125cv à 3400t/mn avec une compression de 8.3:1 et un carburateur double-corps
Quantité produite: 52 714 pour le total Spirit + AMX = 16 237 en 4cyl, 36 241 en 6cyl et 3 893 en V8

SERIES 60
PACER DL 60
en 6 cylindres ou V8 4 places 2 portes
HATCHBACK à $4699 en 6cyl et $5177 en V8
STATION WAGON à $5327 en 6cyl et $4849 en V8
PACER LIMITED
en 6 cylindres ou V8 4 places 2 portes
HATCHBACK à $5699 en 6cyl et $6177 en V8
STATION WAGON à $5850 en 6cyl et $6327 en V8
la motorisation
6 cylindres de 258cid ou 4L2 développant 110cv à 3200t/mn et compression 8.3:1. Carburateur doublecorps
V8 de 304cid ou 5L0 développant 125cv à 3200t/mn et compression 8.4:1.Carburateur doublecorps
boite de vitesses 4 rapports manuels ou boite automatique 3 rapports
10 215 PACER ont été fabriquées en 1979 pour cette avant dernière année. 1014 avaient un moteur optionnel V8. 8168 seulement ont été vendues pendant l'année modèle

SERIES 01
SERIES
2 331 HATCHBACK 2 portes 4 places à $4149 en 4 ou 6 cylindres et $4399 en V8
40 110 SEDAN 2 portes 5 places à $4049 en 4 ou 6 cylindres et $4299 en V8
40 134 SEDAN 4 portes 5 places à $4149 en 4 ou 6 cylindres et $4399 en V8
20 276 STATION WAGON 4 portes 5 places à $4349 en 4 ou 6 cylindres et $4599 en V8
DL (DeLuxe)
HATCHBACK 2 portes 4 places à $4448 en 4 ou 6 cylindres et $4698 en V8
SEDAN 2 portes 5 places à $4348 en 4 ou 6 cylindres et $4598 en V8
SEDAN 4 portes 5 places à $4448 en 4 ou 6 cylindres et $4698 en V8
STATION WAGON 4 portes 5 places à $4648 en 4 ou 6 cylindres et $4898 en V8
LIMITED
SEDAN 2 portes 5 places à $5348 en 4 ou 6 cylindres et $5598 en V8
SEDAN 4 portes 5 places à $5448 en 4 ou 6 cylindres et $5698 en V8
STATION WAGON 4 portes 5 places à $5648 en 4 ou 6 cylindres et $5898 en V8
la motorisation
4 cylindres de 121cid (2L0) de VW/Audi développant 80cv à 5000t/mn avec une compression 8.2:1 et carburateur Holley double corps ou 6 cylindres de 232cid (3L8) développant 90cv à 3400t/mn compression 8.0:1 et carburateur simple corps
V8 de 304cid ou 5L0 développant 125cv à 3200t/mn et compression 8.4:1.Carburateur doublecorps
boite de vitesses 4 rapports manuels ou boite automatique 3 rapports
102 853 CONCORD (DL+Limited) ont été fabriquées en 1979 pour cette avant dernière année. 6355 en 4cyl, 4656 en V8 et le reste en 6cyl

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " AMC ", États-Unis 1954 - 1987.

Le groupe A.M.C., 1954/1987, American Motor Corporation. 1954 : la fusion de "Nash Kelvinator Corporation" et de la "Hudson Motor Car Company" s'est réalisée par la volonté et le travail d'un homme : George W MASON, pdg de Nash. Pour faire face aux trois grands de Detroit (FoMoCo, GM et Chrysler Corp), il a eu l'ambition de rassembler les constructeurs indépendants.

1957 : trois ans ont suffi pour réorganiser l'ensemble des sociétés en une seule, l'ensemble de la gamme étant concentré à Kenosha (Wisconsin) anciennement chez Nash. 1958 : donc re-naissance de la marque Rambler qui a déjà existé de 1902 à 1913.

1966 : la suprématie de la compacte Rambler n'existe plus car quasiment depuis 1960, AMC continue la commercialisation des modèles "American", "Classic", "Ambassador" et la toute récente "Marlin" mais aussi reétudie la "Rebel" en berline. 1966 : AMC a passe des accords de distribution avec Renault-France.

1967 : le 9 janvier, le petit-fils du fondateur Hudson, Roy D Chapin, prend l'entreprise en mains et décide de sortir un maximum de modèles nouveaux. La "AMC RAMBLER REBEL" fait son apparition dès le début de l'année. 45% des ventes totales se font en V8. AMC est pour la première fois, contacté par Chrysler Corp pour une offre d'achat qui est déclinée. Il s'empare tout de même de la branche financière nommée Redisco Inc.

1968 : la "AMC JAVELIN" sort; c'est une 2 portes 4 places avec un arrière fastback. Le 24 février c'est au tour de la "AMC AMX" au salon de Chicago. En juillet, le groupe décide de vendre la branche "Kelvinator" à un autre spécialiste du froid de l'Ohio au nom de "White".

1969 : c'est la dernière année pour le modèle Rambler. De 1950 à 1969, 4.204.925 Rambler auront été fabriquées, modèles ou marque. 1970 : le 5 février AMC rachète la "Kaiser-Jeep Corporation" qui deviendra au sein de groupe, la "Jeep Division of AMC". La "AMC HORNET" sort en avril pour se nicher dans le créneau laissé libre de la Rambler. Le 1er avril sort la "AMC GREMLIN", une "sub-compact" en 2 portes.

1971 : sortie de la "AMC MATADOR". La "Javelin" est totalement redessinée. Depuis le nom "AMC", la firme vend autour de 250.000 unités par an. Création par le groupe, de la branche"AM General Corp" pour produire spécifiquement des véhicules militaires et des autobus urbains. 1972 : naissance de series spéciales comme la "Javelin Pierre Cardin et la "Hornet Gucci".

1974 : la "Matador X" et la "Cassini Matador". 1975 : Sortie officielle de la Pacer le 28 février, le modèle AMC PACER (1975 - 1980), On l'a surnommé de suite "Bubble Car". La "seule grande petite voiture". Alors qu'en 1976 il ne reste qu'une finition, l'année d'après apparait le Station Wagon qui se vend d'emblée, deux fois plus que la berline. En 1980, les ventes s'étiolent tellement que la fabrication est stoppée.

1977 : la Gremlin 6cyl/V8 n'est dorénavant livrable qu'en 4 ou 6 cylindres. 1978 : disparition du gros modèle"AMC Matador". Nouveau modèle "AMC CONCORD" qui est la Hornet revue très avantageusement. Il s'en vendra dès la première année 121293 unités. Accord avec Renault qui vendra la "Jeep by Renault" et AMC qui distribuera "Le Car", notre R5 américanisée.

1979 : le 23 février les bureaux déménagent de Wayne à Detroit. La Pacer obtient le meilleur prix du design décerné par "Automotive Industries". 1980 : sortie de la "AMC EAGLE", 34041 exemplaires la première année pour 200.000 AMC. 1981 : il ne reste plus que trois modèles Spirit - Concord - Eagle. Mais AMC importe très officiellement.1982 : Renault prend le contrôle total d'AMC.

1983 : la production à Kenosha de Renault commence avec la "AMC "Renault" ALLIANCE", 124687 exemplaires dès cette première année. AMC importe et distribue toujours "Le Car" (R5) et plus récemment la Fuego. La branche "AM General Corporation" est revendue à "LTV Aerospace and Defense Company" qui devient "LTV Aerospace & Defense Company, AM General Division".

1984 : au tour de la Concord de disparaître et à la "AMC "Renault" ENCORE" d'apparaître. C'est notre R11, 72076 Encore la première année. Les chaînes d'assemblage canadiennes sont revendues à Chrysler. Les Renault font 46% des ventes d'AMC-Jeep. 1985 : un "AMC convertible Alliance" arrive, cette Renault 9 décapotable pour le marché américain ne fera que 7141 ventes et 2015 l'année suivante avant de disparaître.

1986 : dernière année pour AMC avec une part du marché américain de 0,9% et 64873 véhicules contre 1,6% l'année précédente. 1987 : AMC est rachetée par "Chrysler Corporation" au mois d'août pour $1 billion.

AMC AMX Spirit Liftback, voiture routière de 1979

La AMC AMX Spirit Liftback, cette ancienne voiture fut produite en 1979.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire